Elektrikli testere ülkemin ormanlık alanlarında mekanize ağaç kesme işlemlerinde yaygın olarak kullanılan bir tür bahçe makinesidir ve motorlu testere motoruna aynı zamanda içten yanmalı motor veya benzinli motor da denir. Testere için testere mekanizmasını tahrik etmek üzere iletim mekanizması aracılığıyla güç üretmek için kullanılan zincirli testere gücünün ana parçasıdır. Zincirli testere motoru, traktörlerde yaygın olarak kullanılan motorlardan farklıdır. Motorlu testerenin gücü, iki zamanlı bir motorun gücünün dört zamanlı bir motora göre iki katıdır. Motorlu testere motoru yanma işlemi sırasında bazı sorunlarla karşılaşabilir. Bugün esas olarak motorlu testere motorunun yanma sürecinde karşılaştığı iki sorundan bahsedeceğim.

1. Motor ateşlendikten sonra bazen alevlenme meydana gelir
Motor ateşlendikten sonra anormal bir yanma olan alevlenme meydana gelir. Motor söndüğünde alevin yanma hızı son derece hızlı olup 2000-3000 m/s'ye ulaşabilmektedir, normal alevin yanma hızı ise 20-40 m/s'dir. Bu nedenle motorun sıcaklığı önemli ölçüde arttı ve silindir basıncı da önemli ölçüde arttı. Alevlenmenin özelliği, silindirdeki metalin çarpma sesidir, motor dengesizdir, aşırı ısınır, güç azalır ve egzoz borusundan siyah duman çıkar. Motorun patlaması nedeniyle ekonomisi bozulur, yağlama yağı bozulur, hatta yağlama performansını kaybeder, bu da yatağın aşınmasını artırır. Bu nedenle parlamaya izin verilmez. Motor patlamasının ana nedeni, yakıt kalitesinin düşük olması veya yakıt markası ile motor sıkıştırma oranının yanlış kombinasyonudur. Ayrıca motorun sıcaklığı, bujinin konumu, yanma odasının şekli ve ön ateşleme açısının büyüklüğü ile de ilgilidir ve karbon birikintileri de tutuşabilir ve parlayabilir. Alevlenme meydana geldikten sonra derhal gaz kelebeği valfini (gaz kelebeği) kapatın, nedenini bulun ve giderin.

2. Ön ateşleme
Ön ateşleme, silindirdeki yanıcı karışımın tutuşmayı beklemeden kendiliğinden yanması anlamına gelir. Ön ateşlemenin nedeni, sıkıştırma işlemi sırasında silindir içindeki sıcaklığın yakıtın kendiliğinden tutuşma sıcaklığına ulaşması, dolayısıyla tutuşmadan kendi kendine yanmasıdır. Ön ateşleme meydana geldiğinde, motor aşırı ısınır, çok miktarda karbon birikintisi oluşur ve motor dengesizleşir. Daha önce motor aşırı ısındığında ve karbon birikmesi oluştuğunda ne yapmamız gerektiğinden bahsetmiştik. Kontrol etmek için Hangzhou Longer Sawchain Co., LTD'yi takip edebilirsiniz.
Motorun yanma sürecindeki iki problemini analiz edip anlayarak, motorlu testerenin performansını hızlı bir şekilde anlayabiliriz. İş gücünden tasarruf etme ve maliyetleri düşürme amacına gerçek anlamda ulaşmak için, yalnızca makine performansı bilinip uzmanlaştığında iş verimliliği ve kalitesi iyileştirilebilir. Hangzhou Longer Sawchain Co.,LTD.'ü sormak için herkese hoş geldiniz