benzinli testere genellikle bir motor, bir aktarma mekanizması ve bir testere mekanizmasından oluşur. Çalışma sırasında güç, testere zincirini geleneksel mekanizma boyunca hareket ettirir, böylece testere zinciri ahşabı kesmek için kılavuz plaka boyunca sürekli olarak hareket eder.

Motor: Genellikle tek silindirli, hava soğutmalı, iki zamanlı, yüksek hızlı benzinli motordur. Zincirli testerenin farklı kesme yönlerinde farklı konumlarda çalışmasına uyum sağlamak için, yağ pompalı bir pompa diyaframlı karbüratör kullanılır ve diyaframlı pompa yağı, karterdeki basınç darbesi ile tahrik edilir, böylece motor Normal olarak herhangi bir pozisyonda yağ sağlayın. Ayrıca transistörlü temassız manyeto ateşleme sistemi ve tek yönlü valf hava emme sistemi gibi yeni yapılar giderek yaygınlaşarak motorun performansını artırıyor.

Şanzıman mekanizması: santrifüj sürtünmeli kavrama ve redüktör dahil. Redüktör genel olarak, tomrukçuluk ve kereste yapımı sırasında farklı testere yönlerinin ihtiyaçlarını karşılamak üzere testere mekanizmasının makine gövdesine göre yatay ve dikey olarak ayarlanması için uygun olan konik bir tekerlek redüktörünü benimser.

Testere ağacı mekanizması: Tahrik dişlisi, testere zinciri, kılavuz plakası, testere zinciri gerdirme cihazı ve ahşap yerleştirme dişlerinden oluşan, zincirli testerenin çalışma kısmıdır.

Benzinli testereler için gelecekteki gelişme eğilimi, motorlu testerenin ağırlığını daha da azaltmak için yeni malzemeleri, yeni süreçleri ve yeni yapıları benimsemek olacaktır; gürültüyü ve titreşimi azaltmak, hava kirliliğini azaltmak ve çalışma koşullarını iyileştirmek; Kullanımın güvenilirliğini ve güvenliğini artırmak için güvenlik koruma cihazları ekleyin ve yeni zincirli testereyi ve döner motorla çalıştırılan uzaktan kumandayı geliştirmeye devam edeceğiz.